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【技術公募】夏冬タイヤをカメラで自動判別できる技術 国交省が公募

1: 名無しのパシャ 2019/02/05(火) 13:30:23.66 ID:CAP_USER


イメージ (AC)
国土交通省は2月4日、国土技術研究センター(JICE)が夏冬タイヤを自動で識別できるカメラ撮影・解析技術の試験方法と評価方法を見直すとともに、技術を公募すると発表した。

夏冬タイヤを判別する「自動識別が可能なカメラ撮影・解析技術」の要求性能に対する意見を募集した結果、冬用タイヤ規制時は降雪(降雨)で路面が湿潤状態が多いため、試験は路面を湿潤で行うか、乾燥状態と湿潤状態の2種で評価することを求める意見や、オールシーズンタイヤについては交通管理者が冬タイヤと認めていない地域もあること、左右どちらのタイヤを判別するかなどの意見があった。

このため、路面条件に「湿潤」を追加することや、実証試験時の路面状態を「記録する項目」として追加する。試験におけるタイヤ種別は、夏タイヤを「ノーマルタイヤ」、冬用タイヤを「スタッドレスタイヤ」と「スノータイヤ」と定義する。どの種類のタイヤが判別できるのかは「計測結果の解釈に要する事項や計測・判別の適用限界」に記述することとする。

即時性については、試験方法に「判定処理時間」の項目を追記し、評価方法を明示する。どのタイヤを判別できるのかについては、応募者の技術によって異なることが想定されるため、判定方法は全車種及び車種別に判定する。

これら、試験方法、評価方法を見直した上で、新技術活用システムの活用方式「テーマ設定型(技術公募)」で2月4日から2月22日まで技術を公募する。

冬期道路は、車両のスリップによる大規模スタックや事故などを防止するため、冬用タイヤ規制を実施している。交通規制による確認作業によって渋滞の発生、作業環境の改善、効率化する技術を選定するためには、試験方法、評価方法を設定した上で同一条件下での特徴や性能を諸元表としてまとめる。

関連ページ
報道発表資料:「自動識別が可能なカメラ撮影・解析技術(夏冬タイヤ判別等)」の要求性能に対する意見募集結果と技術公募について~新技術の活用に向けて~ – 国土交通省
http://www.mlit.go.jp/report/press/kanbo08_hh_000542.html

2019年2月5日(火)10時00分
レスポンス(Response.jp)
https://response.jp/article/2019/02/05/318785.html

2: 名無しのパシャ 2019/02/05(火) 13:32:56.88 ID:fITNnQsD
凍った15%くらいの下り坂を40km/hで侵入して、
途中交差点を曲がって正解の道に入れたら冬タイヤ。

3: 名無しのパシャ 2019/02/05(火) 13:33:04.11 ID:ZZNfVGp8
タイヤにRFIDタグ埋め込めよ

4: 名無しのパシャ 2019/02/05(火) 13:33:44.97 ID:Nr6nOJkV
側面に「夏」と書いておく。あ、それだと偽装がメチャ容易だ。

5: 名無しのパシャ 2019/02/05(火) 13:35:55.08 ID:9lbakI91
地中にカメラを上向きに設置してガラスかぶせるやろ
その上に車乗るやろ
パシャッと取るやろ
好きに判別したらいい

79: 名無しのパシャ 2019/02/05(火) 19:48:04.65 ID:BgnNJ6fb
>>5
そのガラスの上に雪が積もったら?

81: 名無しのパシャ 2019/02/05(火) 19:49:47.89 ID:9lbakI91
>>79
リフト横の親父ばりにワイパーで除けば良い

6: 名無しのパシャ 2019/02/05(火) 13:36:07.59 ID:kVnZ8Pwo
夏用と冬用でタイヤの色をわける

7: 名無しのパシャ 2019/02/05(火) 13:38:12.24 ID:oyfh+4yL
冬タイヤはトレッド面をカラーゴムにすりゃええだろ

8: 名無しのパシャ 2019/02/05(火) 13:38:52.58 ID:MfRIsypk
カメラの設置だけで多用途に使いたい、そのひとつがタイヤ判定って感じじゃね

9: 名無しのパシャ 2019/02/05(火) 13:40:19.82 ID:y9FFsPY1
>>8
そうなんだろうけど普通に考えて無理な気がするからここまでのコメ

73: 名無しのパシャ 2019/02/05(火) 18:42:00.75 ID:VsOBJO82
>>8
ビッグブラザー。
せっかくウィンストン同志が党を愛し始めたのにそれは言わないお約束。

10: 名無しのパシャ 2019/02/05(火) 13:41:00.49 ID:ZDYQ971F
規制掛けた時に、高速入口の手前にカメラ設置して、夏タイヤは高速入れなくするのかな?
今は目視だからな…

32: 名無しのパシャ 2019/02/05(火) 14:24:11.18 ID:jOwJNr+K
>>10
俺が警備のバイトしてたときは目視どころか運転手に「安全運転でいくからさ」って言われたらそのまま通してたガードマンがいたよ

11: 名無しのパシャ 2019/02/05(火) 13:41:01.29 ID:NapvIh6n

高速撮影可能なカメラで「STUDLESS」って表示を認識すれば終わり
高速カメラなら、車速一定まで関係なく静止画と同様に認識可能

簡単な話し

99: 名無しのパシャ 2019/02/06(水) 08:55:39.46 ID:dh4Fl8c4
>>11
その程度のことなら誰でも思いつけるから。www
夜、薄暮、好天、雨天…屋外だといろんな条件で良質な撮像データを得るのが難しい。
撮影用の車両ゲート作るとかなら実現可能だけどな。

12: 名無しのパシャ 2019/02/05(火) 13:43:09.83 ID:uJLsPLxo
メーカーに色指定義務付ければ
ズルするやつと取締のコスト考えたらこれでええやろ

101: 名無しのパシャ 2019/02/06(水) 09:45:02.23 ID:se5hWCzF
>>12
これが正解だよな。
読み取る方を頑張るよりもいい。

13: 名無しのパシャ 2019/02/05(火) 13:43:36.91 ID:avKC9qSS
F1みたいに色付けを義務化したほうが早い
わざわざ偽装する人なんていないでしょバレたらそれなりの厳罰にすればいいし

30: 名無しのパシャ 2019/02/05(火) 14:14:02.90 ID:z4ghNIDj
>>13
バレた時点で最低500万円最高1億円の罰金及び最低3年以上最高10年以下の懲役刑で良いよ

15: 名無しのパシャ 2019/02/05(火) 13:46:36.33 ID:fRtH4E2v
大型乗りだけどハンドルが重くなるのが
嫌だから1軸目に夏タイヤ履いてるけど
止められるのかな?

18: 名無しのパシャ 2019/02/05(火) 13:49:01.61 ID:lQ1Wi3IP
つうか夏タイヤでスタックしたやつは免許取り消しでいいじゃん
チェーン不携帯でスタックしたやつは免停

19: 名無しのパシャ 2019/02/05(火) 13:49:09.23 ID:oyfh+4yL
でも募集期間3週間足らずだし
あんまり本気で期待してはいなさそう
大臣に何か言われて渋々形だけ公募したか?

65: 名無しのパシャ 2019/02/05(火) 17:26:16.77 ID:gZQXdAvC
>>19
この手の公募で期間が短いのって、むしろ予め現場レベルでは採用予定の技術や会社が決まってるけど
随意契約の権限も無ければマスコミもうるさいからって3週程度の公募を実施するってのがパターンな気がする。

20: 名無しのパシャ 2019/02/05(火) 13:50:19.60 ID:dCefUtK0
オールウェザータイヤまであるのに、そんな簡単に判別できたら料金所に人いらねえだろ なに夢みたいなこと言ってんだ?

21: 名無しのパシャ 2019/02/05(火) 13:55:15.96 ID:9lbakI91
>>20
そもそも料金所に人はいらんやろ

22: 名無しのパシャ 2019/02/05(火) 13:55:48.63 ID:zRaFqSo+
ツルツルなタイヤで走ってる大型トラックを取り締まれよ

24: 名無しのパシャ 2019/02/05(火) 13:57:56.61 ID:vYsM1b9U
前輪だけスタッドレスにしてるのはどう判断?

26: 名無しのパシャ 2019/02/05(火) 14:01:16.79 ID:Z71f1uTl
識別してどうすんの? 入り口で追い返せるの?
どのみち人手が居るならその人に見てもらえばいいのに。
税金一体何に使ってるんやろコイツラ・・。

55: 名無しのパシャ 2019/02/05(火) 15:58:30.45 ID:BeyUZWBd
>>26
タイヤ販売店「規制緩和して料金所で売らせて!」

66: 名無しのパシャ 2019/02/05(火) 17:34:21.87 ID:gZQXdAvC

>>26
ETCだってカード期限切れで通行券使いたくない車は普通に追い返してるんだし、
SAやPAを使った検問だって非スタッドレスのチェーン無しは追い返してるんだから
その点は問題が無いのでは?

昔の料金所と一緒で、今は徐行させて係員一人一列で判別してるのがボトルネックになって
交通渋滞を発生させているのをAIによる判別で高速化・並列化して緩和しようって話なんだから、
そこで噛み付くのもどうかと思う。

27: 名無しのパシャ 2019/02/05(火) 14:07:50.66 ID:lZacunGM

いや、ほんとそれでいい。

色別偽装したら免停でいい。

36: 名無しのパシャ 2019/02/05(火) 14:45:57.26 ID:9lbakI91
>>27
色だけ変えてもつんつるてんじゃ意味がないんだけどな

28: 名無しのパシャ 2019/02/05(火) 14:08:08.65 ID:gk6MCFvm
タイヤメーカーが参加すれば簡単に出来るだろう
サイドにパターン入れるだけで済む

31: 名無しのパシャ 2019/02/05(火) 14:17:23.49 ID:zRaFqSo+
ヨーロッパだと高速道路の検問でタイヤの溝の深さを測って取り締まりをしてるらしいね

34: 名無しのパシャ 2019/02/05(火) 14:34:53.01 ID:GO6l1Y5S
真面目に考えると、
 ・高速カメラでタイヤの側面と走行面の撮影
 ・タイヤのメーカー・サイズ・種類などを識別して事前に登録してあるDBと照会
 ・登録されていなければアウト
 ・登録されていたら、スタッドレスかどうか、年式などを判定。古いものはアウト。
 ・走行面の写真からDBのスタッドパターンと照合。偽物を検知
 ・タイヤの減り具合を判断。通常の減り具合をDBと照会し、減りすぎはアウト
って感じかな。走行面だけだと、オールシーズンとの判断がつかない。

35: 名無しのパシャ 2019/02/05(火) 14:39:21.78 ID:Rb/gXaHC
今挙がった意見で一番簡単かつ低コストなのはF1方式じゃないかな
側面にラインを入れるのはホワイトリボンタイヤで実績があるし誰でも判別できるから違反者の発見もしやすい

38: 名無しのパシャ 2019/02/05(火) 14:48:03.52 ID:pteKBmir
識別子を義務化する
どうせ消耗品だからしばらく経てば席巻するし
この際だから買い換えさせちゃおうねやったね石橋くん

80: 名無しのパシャ 2019/02/05(火) 19:49:20.33 ID:BgnNJ6fb
>>38
多分、貿易障壁として外国から非難される

88: 名無しのパシャ 2019/02/05(火) 20:28:18.86 ID:7+jYoL41
>>80
安全上の義務ですので
さもなくば危険なものを安く売りつけるつもりか?みたいな

39: 名無しのパシャ 2019/02/05(火) 14:53:49.40 ID:lZopYDiW
冬は白いタイヤにする
ファイルアンサー

41: 名無しのパシャ 2019/02/05(火) 15:12:07.73 ID:1IFHyjQ2
ゴムの溝の奥に塗料仕込む

82: 名無しのパシャ 2019/02/05(火) 19:50:00.73 ID:BgnNJ6fb
>>41
溝に雪が詰まったら見えなくなる

44: 名無しのパシャ 2019/02/05(火) 15:26:45.50 ID:+YM1VBEo
スーパースロー撮れるレベルのカメラいるんじゃね

45: 名無しのパシャ 2019/02/05(火) 15:31:58.08 ID:fGNmin3r
冬用タイヤに変えたらホイール付き4本セットで18万ぐらい取られたんやけど。
ホイールは夏冬兼用でタイヤだけ変えるとかではアカンのん?

49: 名無しのパシャ 2019/02/05(火) 15:43:09.02 ID:pSGM3Awl
>>45
タイヤサイズなんぼ?

54: 名無しのパシャ 2019/02/05(火) 15:56:58.35 ID:SO73GsWv
ホンダ ゼストのスタッドレスは28000えんくらいか。思ったよりも安かった。

67: 名無しのパシャ 2019/02/05(火) 17:51:58.01 ID:y0UPsw9m

>>1
カメラ撮影場所の数mもしくは数十m手前に水溜まりを設置する
その水溜まりにカラーリングするもしくは紫外線による蛍光塗料を添加する
カメラ撮影場所でのカラーリング塗料、もくしは紫外線を当てて蛍光の強さからタイヤの液体保持性能を判定し夏冬タイヤを識別する
この方法の利点は
・タイヤの磨り減り具合も総合的に判定できる点
・現在のカメラ性能でも対応できるための交換する必要もない点
・減り追加費用の少なさ

国交省よ、このアイディアを使うがいいくれてやる

98: 名無しのパシャ 2019/02/06(水) 05:57:27.89 ID:fXSbfiAy
>>67
その液体設置するだけでどんだけコストかかるんや
周辺ベッタベタやないか晴れとるどないすんねん却下

68: 名無しのパシャ 2019/02/05(火) 18:00:54.57 ID:mUCRQ8E+
レースでコンパウンドの違いでタイヤ側面に印をつけ見分けてるようにこれから出荷する冬用タイヤに印を義務付ければいい

75: 名無しのパシャ 2019/02/05(火) 18:44:06.46 ID:OPnrEPaD
こんな丸投げ事業に予算いくら付けてんだ?

78: 名無しのパシャ 2019/02/05(火) 19:01:28.60 ID:a635ToeN
あってもなくても 役に立たない
いままでの高速道路とかのチェン規制だって お願いであって きょうせいりょくないんだから

90: 名無しのパシャ 2019/02/05(火) 20:50:16.67 ID:Oeu9H5Tn
チェーン付ノーマルは認められないのか

92: 名無しのパシャ 2019/02/05(火) 21:24:08.86 ID:7+jYoL41
>>90
夏に冬タイヤで走ってても無駄に減るだけで問題ないでしょ?
冬に夏タイヤを判別したいんでしょ?要は????
じゃチェーンついてたら見た目で問題ないじゃん????????

123: 名無しのパシャ 2019/02/06(水) 20:42:24.58 ID:IWKSKCvn
>>92
制動距離が伸びるから、冬タイヤを夏に使うのはあまりお勧めできない。
だけど、雪路用のスリップサイン越えちゃった冬タイヤをそのまま秋まで
はきつぶして、冬になる前にスタッドレスの新品を買う、ってのはよくある話。

91: 名無しのパシャ 2019/02/05(火) 21:16:47.75 ID:4sGxGKRF
そんなことせんでも除雪しっかりやればいいんじゃない?

107: 名無しのパシャ 2019/02/06(水) 12:01:32.06 ID:TUHMwtPc
>>91
今ですら降雪中の除雪車によって高速道路渋滞起きてるのに?

100: 名無しのパシャ 2019/02/06(水) 09:40:41.65 ID:cHnwarSK

これは後からカメラてま認識させるのは困難じゃないかな。
タイヤ側面にバーコードとか、タイヤの材料自体に夏冬認識できる素材を使ってから、カメラなり認識出来るセンサーの上を通って判別。
遠回りだけど国内メーカーと国土交通相が共同で開発する。

開発以降は既存のタイヤは使用禁止でタイヤメーカーもセンサー販売メーカーもwinwin

引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1549341023/ 

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『【技術公募】夏冬タイヤをカメラで自動判別できる技術 国交省が公募』へのコメント

  1. 名前:名無しのスーパーカメラマン 投稿日:2019/02/08(金) 09:27:27 ID:5ab0719d8

    人間ならトレッドパターンで見分けられるだろ?
    料金所などでスピードを落とした時にトレッド面を撮影すれば冬用か夏用かわかると思うんだが。
    ちょっと低い位置についてるカメラならできるでしょ。
    料金所ならライトもたくさんついてて暗くて見えないってことはないしね。(それでもSSが稼げないのなら専用のライトが必要になるけど)
    これだと有料道路や高速道路でしか使えないから、走ってるヤツを判別したいってことなんだろうか。