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【愛知】国産初ジェット旅客機「MRJ」 納期は7年遅れでもミュージアムは“満員御礼”

1: 名無しのパシャ 2017/12/10(日) 07:41:53.16 ID:CAP_USER

https://www.dailyshincho.jp/article/2017/12100557/?all=1


MRJ(撮影:CHIYODA.I/Wikimedia Commons)

 国産初ジェット旅客機として鳴り物入りで開発が始まった「MRJ(三菱リージョナルジェット)」。
当初の計画通りなら、今ごろわがMRJは世界の空を飛び回っているはずだった……。
それが延期に次ぐ延期、結局、初号機の納入は7年遅れの2020年半ばまでずれ込むことに。
その間、海外のライバル社は同等機種の低価格化を進め、市場を席巻しつつある。受注増を狙うはずのMRJには、逆にキャンセルの恐れも出てきた。

 そんな情けない状況とは裏腹に、今、MRJで熱く盛り上がっている場所がある。
名古屋市北部に隣接する豊山町の県営名古屋空港、そのほど近くに設立された「MRJミュージアム」だ。

 11月30日オープンのこの展示施設、MRJの最終組立工場である三菱重工業の小牧南工場ビル内に設けられ、15人ずつの組に分れてアテンダントと共に見学するシステムとなっている。

 見どころは、やはり実物大のMRJ。実機と同じ操縦室や客席を備えた胴体、それにエンジンの模型、製造テストに使った主翼の試作品なども展示される。
2階の見学スペースからは、実際のMRJ組立工程が一望できるのも目玉だ。

 入場料は大人1000円、小中学生500円。ウェブサイトからの完全予約制で、すでに3000名以上の申し込みがあり、2カ月先まで土日祝日はもちろん、平日も予約でいっぱいとか。

「幅広い年齢層の方が申し込まれていますが、小中学生ぐらいの親子連れが多いですかね。
生で最先端技術を体感できる。飛行機好き、メカ好きには堪らないはずです。年間10万人以上の来場を見込んでいますよ」

 と、ミュージアムを運営する三菱重工の鼻息は荒い。

 また同じ30日、県営名古屋空港内には「あいち航空ミュージアム」も合せて新設。
こちらは戦後初の国産旅客機「YS-11」や「零式戦闘機(零(ゼロ)戦)」などの日本航空史を彩った名機がずらりと並ぶ。
飛行機マニアなら、確かに足を運びたくなるところ。

 しかし、それにしてもだ、何か“仏作って魂入れず”みたいな話のようにも……。やはり一番機を早く飛ばさなくっちゃ。

「MRJ」納期は7年遅れでもミュージアムは“満員御礼”
週刊新潮:2017年12月7日号掲載

20: 名無しのパシャ 2017/12/10(日) 11:55:34.52 ID:QnZXb+OL
>>1
隣の施設の方が興味あるわ

2: 名無しのパシャ 2017/12/10(日) 07:55:59.29 ID:/N24yNVJ
MRJ、なんでこんなに遅れるの?
開発チームに、ヘンな連中が紛れ込んでるんじゃないの?

6: 名無しのパシャ 2017/12/10(日) 08:15:16.74 ID:KZy75v5m

>>2

航空部品の国際分業化の一段の加速と審査基準の一段の厳格化が同時に来て
エアバスやボーイングでも対処に苦慮して遅延が頻発してるのを
隙ありで参入のチャンスと判断し、新規開発に乗り出したけど三菱の開発リソースでは
手に負えない大変な情勢に。

4: 名無しのパシャ 2017/12/10(日) 08:12:04.59 ID:Lj6pg7Fe

ホンダ >>>>> 三菱

という技術力の差は理解した

5: 名無しのパシャ 2017/12/10(日) 08:12:21.29 ID:H1buk+Zj
「開発断念」の選択肢は?社長さん英断を

9: 名無しのパシャ 2017/12/10(日) 09:11:14.94 ID:TXO/xU7Q

え? 初号機の納期は、2020年半ばなのか?

だいぶ遅れたね。 海外のキャンセルが多く出ると思うが、国内の短距離路線は

これから先、地道にボンバルディアから更新すればいい。 YS11の地方路線に

昔乗ったことある。ガンバレ

11: 名無しのパシャ 2017/12/10(日) 09:48:12.58 ID:cC21clvq

一機も飛んでないのにミュージアムww

こりゃ潰れる

12: 名無しのパシャ 2017/12/10(日) 09:51:26.37 ID:DJwLtMmI
ホンダリージョナルジェット
HRJに期待

13: 名無しのパシャ 2017/12/10(日) 10:54:46.24 ID:NzppHTOl
期待してたのに7年遅れだと?
三菱はもう全滅だな、

14: 名無しのパシャ 2017/12/10(日) 11:03:14.72 ID:KppasnCh
すぐそばにあるエアポートウォーク行くのに渋滞が酷過ぎるのが困りモン

16: 名無しのパシャ 2017/12/10(日) 11:11:08.62 ID:gRt17Zbj
もしかしたら永遠に飛ばないかもしれないからじゃね?

18: 名無しのパシャ 2017/12/10(日) 11:45:51.45 ID:DWwJYTTs
三菱系は隠蔽体質で品質が信用できない

19: 名無しのパシャ 2017/12/10(日) 11:54:01.00 ID:tFC4lHZZ
このまま博物館行き

21: 名無しのパシャ 2017/12/10(日) 11:59:03.17 ID:eEzl3PSj

>初号機の納入は7年遅れの2020年半ばまでずれ込むことに

これだって希望的観測に過ぎない。実際に納入して初めて意味がある。

22: 名無しのパシャ 2017/12/10(日) 12:04:54.11 ID:6EOtIL4P
日本が飛行機作るとアメリカが難癖つけて来る
戦闘機もアメリカの許可制

23: 名無しのパシャ 2017/12/10(日) 12:10:36.15 ID:nS1ZrLpp
いきなりでっかいのからいくからこうなるんだろ。
プライベートジェットからいけよ。ホンダみたいに。

25: 名無しのパシャ 2017/12/10(日) 12:31:27.30 ID:4lReWySj
米はMRJを承認して自動車業界のようになることを
恐れているから絶体承認しないだろう。
三菱は米の承認が要らない国産戦闘機を作るべきだった。

26: 名無しのパシャ 2017/12/10(日) 12:31:52.30 ID:VmTd7d9u

>逆にキャンセルの恐れも出てきた。

逆によくみんな7年も待ってるな・・

27: 名無しのパシャ 2017/12/10(日) 12:45:54.63 ID:/G2eX25Q
リージョナル機なんてボーイングエアバスも手を出さないニッチ市場
一番売れる150席級作ればよかったのにボーイングの市場にけんか売る度胸は三菱にはない
中国は正面からC919欧米に売り込もうとしてるからな
MRJでは頑張って細々生き残れるかどうか
厳しいね

28: 名無しのパシャ 2017/12/10(日) 13:40:19.70 ID:iX1ebeEd
もう駄目なんじゃないの?
後、何年後に出来るのか誰もわからない。

29: 名無しのパシャ 2017/12/10(日) 14:07:12.12 ID:BhWcB3aJ
MRJなんて遅れに遅れで開発費上昇。ペイラインも大幅上昇。
もう頑張っても僅かな最終利益。
現在の契約状況ではとても採算取れないだろう。
現在の世界で飛ばせる航空機作る技術力が欠如してたのさ。
米国内の大手エアラインと地域航空会社の運用協定(スコープ・クローズ)にも
知っていながら対応せずだからな。

30: 名無しのパシャ 2017/12/10(日) 14:18:11.39 ID:BhWcB3aJ
リージョナル機狙ったとは良いと思うよ。
変なプライドで外国人技術者の助けを入れずに作った結果がこれさ。
現在のアメリカ連邦航空局(FAA)、欧州航空安全機関(EASA)を甘くみたツケだよ。

34: 名無しのパシャ 2017/12/10(日) 14:55:00.06 ID:i8WBydiE

>>30
その点、製造本拠地をアメリカにおいて現地で技術者を雇ったホンダは
現実がわかってて賢いな、と思った

すでに運航計画に支障をきたしている航空会社もあり、キャンセルをほのめかす航空会社も
複数ある。かなりの賠償請求してくるんじゃないか
ボーイングは787の遅延機関、767を無償で貸し出したりしてたが、当然そんな力は
ないし、大変やな

32: 名無しのパシャ 2017/12/10(日) 14:49:10.30 ID:l8wyeTXu
7年遅れってw
新しいの一から開発した方がいいじゃん

33: 名無しのパシャ 2017/12/10(日) 14:50:05.07 ID:ZbyiXg+v
30年後には完成します

35: 名無しのパシャ 2017/12/10(日) 17:36:55.86 ID:4yK1+YQv
もう諦めろ。
三菱の技術じゃ無理

38: 名無しのパシャ 2017/12/10(日) 17:51:22.27 ID:KKxkgOVl
今後7年 この方法で儲けるんやな
さすが三菱

39: 名無しのパシャ 2017/12/10(日) 18:51:47.32 ID:ZqdGXow7
選んでくれた顧客に多大な迷惑をかけてるんだから
喜んでる場合とちゃうんやで

引用元: ・【愛知】国産初ジェット旅客機「MRJ」 納期は7年遅れでもミュージアムは“満員御礼”[12/10]

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